Phí ens là gì

     

Mục đích của cách thức này là đảm bảo an toàn các tiêu chuẩn an toàn cho sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào EU bằng việc kê khai sơ lược thông tin của lô sản phẩm như fan gửi hàng, fan nhận sản phẩm và tin tức lô hàng núm thể, qua đó đánh giá mức độ rủi ro khủng hoảng và xác minh các lô sản phẩm có nghi hoặc về an ninh khi vận chuyển mang lại châu Âu. Phụ thuộc đó hải quan EU sẽ chấp thuận hay trường đoản cú chối được cho phép hàng hóa được xếp lên tàu.

Bạn đang xem: Phí ens là gì

Yêu cầu các thông tin này nên đúng thời hạn quy định, tương đối đầy đủ và chủ yếu xác. Bài toán kê khai ENS đang được triển khai thông qua hệ thống điện tử liên kết giữa thương chính EU và các hãng tàu, các công ty giao nhận vận tải (gọi tắt là cửa hàng đại lý vận tải). Bài toán kê khai ENS áp dụng cho tất cả 27 nước thành viên EU và cho tất cả các lô sản phẩm sau đây:

– nhập khẩu vào EU.

– toá hàng ở EU và chuyển tải đến những nước ngoài khối EU bằng những phương thức khác.

– Không tháo dỡ hàng ở các cảng của EU dẫu vậy lô hàng đó nằm bên trên tàu vẫn neo đậu trong những cảng của EU.

*
Phụ tổn phí ENS

Theo khuyên bảo sơ lược của những hãng tàu về việc kê khai ENS, mặt hàng hóa xuất đi châu Âu cần phải kê khai thương hiệu hàng chũm thể, kê khai rõ ràng người nhờ cất hộ và tín đồ nhận.

– Kê khai thương hiệu hàng cố thể: trước đây trên bộ vận đối chọi (bill of lading – B/L), nhà xuất khẩu có thể kê khai tên hàng hóa chung tầm thường như mặt hàng may mặc (garment), mặt hàng nông sản (agriculture products), hàng đồ gỗ (furniture)… Nay sẽ phải khai thương hiệu hàng rõ ràng như áo sơ ngươi nam (men’s shirt), mặt hàng gạo 5% tấm (5% broken rice), hàng đồ vật gỗ không tính trời (outdoor wooden furniture)…, kèm từ đó là mã số HS (mã số sản phẩm & hàng hóa theo quy chuẩn chỉnh hải quan) mang lại hàng hóa, cần là 6 chữ số (6 digits).

– Kê khai ví dụ người giữ hộ và fan nhận thực sự lô hàng đó: công ty xuất khẩu khi làm cụ thể bộ vận đối kháng phải kê khai rõ tín đồ gửi hàng (shipper) và fan nhận mặt hàng (consignee), bao hàm cả địa chỉ cửa hàng và mã vùng (zip code) hoặc mã số thuế (tax reference).

– Thời hạn, lệ phí và đối chọi vị tiến hành kê khai mặt hàng hóa: thời hạn kê khai là 24 giờ trước khi tàu khởi hành từ cảng xếp sản phẩm vận chuyển mang đến châu Âu. Mức phí dự kiến đang là khoảng tầm 30 đồng $ mỹ cho một bộ vận đơn. Các đại lý vận tải đường bộ sẽ tiến hành kê khai ENS bên trên mạng năng lượng điện tử và truyền dữ liệu trực tiếp mang lại hải quan tiền EU.

Những điều cần lưu ý:

1. Thông tin người dìm hàng (consignee): hiện giờ giao dịch dịch vụ thương mại đi châu Âu tương đối thuận tiện và thuận lợi cho bên xuất khẩu nước ta khi cỗ vận đơn rất có thể dùng là vận đối chọi theo lệnh (to order B/L), có nghĩa là giao mặt hàng theo lệnh ở trong phòng xuất khẩu và tên người nhận hàng có thể thay đổi ở cảng đến. Khi ấy nhà xuất khẩu Việt Nam có thể dễ dàng đưa lô hàng cho người A cố kỉnh vì tín đồ B như ban đầu.

Xem thêm: Tay Cầm Chơi Game Bluetooth Cho Android, Tay Cầm Chơi Game

Nay với vẻ ngoài này, fan nhập khẩu bắt buộc được xác định ví dụ từ trước. Mọi thay đổi về người nhận mặt hàng sẽ bắt buộc phải kê khai lại. Điều này sẽ ảnh hưởng không ít cho bộ bệnh từ nước ngoài thương.

Ngoài ra, điều cần xem xét khi khai báo là add người nhận hàng phải là địa chỉ cụ thể, ko chấp nhận địa chỉ người dìm hàng là hộp thư bưu điện.

2. Thời hạn kê khai: Ở đây tất cả hai ngôi trường hợp:

– giả dụ lô hàng được vận chuyển trực tiếp từ bỏ cảng loại Mép (Bà Rịa-Vũng Tàu) đi thẳng tới châu Âu thì thời hạn khai báo là 24 giờ trước lúc tàu rời cảng.

– ví như lô sản phẩm này được vận chuyển hẳn sang cảng chuyển cài (transit port), từ bỏ cảng chuyển cài (ví dụ Singapore tuyệt Tanjung Palepap) sản phẩm & hàng hóa được xếp lên tàu tiếp liền đi cho tới châu Âu thì thời hạn khai báo là 24 giờ trước khi tàu nối tiếp rời cảng gửi tải. Tuy vậy các hãng tàu chế độ thời hạn kê khai sẽ là 24 tiếng sau ngày tàu rời cảng Việt Nam. (Các hãng sản xuất tàu sẽ sở hữu được hướng dẫn cụ thể hơn mang lại chủ hàng vào tháng 11).

3. Lờ lững kê khai: câu hỏi kê khai là buộc phải nên phải nắm rõ lịch trình tàu chạy (chuyển tải hay phải đi trực tiếp) nhằm hoàn tất việc kê khai đúng hạn. Nếu đơn vị xuất khẩu không kê khai kịp ENS thì sản phẩm hóa sẽ không còn được phép xếp lên tàu, tuy vậy nhà xuất khẩu đã ngừng tất cả thủ tục xuất khẩu ở phía Việt Nam.

4. Chỉnh sửa việc kê khai: trường hợp vì vì sao nào đó phải sửa đổi thông tin bạn gửi hàng, người nhận hàng, tin tức lô hàng… thì việc kê khai ENS sẽ phải điều chỉnh theo. Khi ấy mức phí điều chỉnh sẽ áp dụng, dự kiến là 40 đô la mỹ cho một đợt chỉnh sửa.

5. Xuất sản phẩm đi những nước ko thuộc khối EU: phần lớn lô hàng xuất đi những nước không phải thuộc EU (như Nga, Ukraina, Bắc Phi… chẳng hạn) cần tránh định kỳ tàu ghé những cảng EU, nếu không lô hàng bắt buộc phải khai ENS.

Có thể nói, theo quy định new này, sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu đi châu Âu đã bị đo lường gắt gao hơn và chắc chắn sẽ tác động đến giao dịch thương mại dịch vụ trong thời hạn đầu.

Xem thêm: Tranh Cãi Top 100 Gương Mặt Nam Đẹp Nhất Thế Giới 2020, Top 100 Gương Mặt Đẹp Trai Nhất Thế Giới Năm 2020


Thuộc công ty đề:Phụ mức giá

*
Nói về namlinhchihoasen.com

namlinhchihoasen.com là website chuyên về xuất nhập khẩu, Logistics và thủ tục hải quan. Chúng tôi share kiến thức đến xã hội bạn đọc.

Hãy cỗ vũ namlinhchihoasen.com bằng cách đánh giá nội dung bài viết để cửa hàng chúng tôi đáp ứng xuất sắc hơn yêu cầu của bạn. Theo dõi website để dấn những bài viết mới nhất.Xin tình thực cảm ơn!


Bình luận

*
Vicky viết


*
Linhlinh viết


cám ơn đa số thông tin bổ ích mà namlinhchihoasen.com cung cấp. Em tất cả một vướng mắc nhỏ, mong muốn anh giải đáp. Phụ tầm giá ENS sẽ do bên nào trả vậy ạ?