TRANSIT TIME LÀ GÌ

     

Nhiều fan nghĩ rằng vận tải container chỉ đơn giản là bài toán vận chuyển một món sản phẩm & hàng hóa từ A đến B.Bạn vẫn xem: Transit time là gì

Trong ngành công nghiệp vận tải, đa số mọi người biết rằng điều đó là hoàn toàn không đúng. Phía đằng sau hậu trường ngành công nghiệp vận tải, ngành đã và đang chuyển đổi nền tài chính toàn cầu, có rất nhiều biến số, các sửa chữa và những cơ hội. Tất cả đang đóng góp phần làm tăng thêm tính chất tinh vi trong ngành công nghiệp này.Bạn sẽ xem: Transit time là gì

Đang xem: Transit time là gì

Một giữa những thách thức lớn nhất đối với bất cứ ai lúc lần đầu sẵn sàng tham gia vào ngành công nghiệp vận tải này là những kiến thức tương tự như hiểu biết cơ phiên bản về nó. Bài viết này của Eimskip Vietnam nhằm cung ứng cho mọi ai sẵn sàng gia nhập ngành này một “chìa khóa mở cửa” mang lại với một nhân loại rộng bự và thú vui hơn.

Bạn đang xem: Transit time là gì

Bạn sẽ xem: Transit time là gì

Các từ viết tắt và những thuật ngữ cũng đóng vai trò gốc rễ trong ngành công nghiệp phức tạp này. Nói cùng một ngữ điệu vận tải hoàn toàn có thể giúp chúng ta tránh được các hiểu lầm mà hoàn toàn có thể dẫn đến những sai sót và tác động tiêu cực, điều ấy sẽ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ cùng doanh thu.

Chúng ta hãy bước đầu với một vài ba thuật ngữ cơ bản:

FCL: Full container load – mướn trọn một container nhằm đóng hàng

LCL: Less than container load – Thuê 1 phần trong container (hàng lẻ)

Các loại containers:

Standard Container/Dry Container/General Purpose/High Cube: STD/DC/GP/HC

Các nhiều loại container thịnh hành là trăng tròn feet và 40 feet (20DC/STD/GP – 40DC/STD/GP – 40HC)

Container 40HC thì cao hơn nữa container 40STD 30,48cm (1 feet)

Ngoài ra cò gồm container 45HC – cao hơn 5 feet đối với container 40HC.

Flat Rack: FR (Thường được áp dụng để chuyên chở sản phẩm & hàng hóa quá nặng, khá cao hoặc quá dài)

Open Top: OT (Container mở nắp: sử dụng để chăm chở hàng hóa quá nặng hoặc vượt cao)

Đi kèm với các loại container này, chúng ta cũng có thể nghe về các thuật ngữ “In Gauge” – “Out Gauge.”

In Gauge tức là các chiều của mặt hàng hóa nhỏ hơn hoặc bằng form size của container, phát âm một cách dễ dàng và đơn giản là mặt hàng nằm gọn trong container.

Out Gauge có nghĩa là một trong những các chiều của hàng hóa nằm không tính container.

Platform: sử dụng để siêng chở hàng hóa quá nặng, không hề thấp hoặc quá dài và rộng.

Reefer Containers: 20RF/40RF/40HR có kích thước y hệt như các các loại container tiêu chuẩn chỉnh nhưng gồm gắn thiết bị làm cho lạnh trong container (thường gọi là container lạnh, dùng làm chuyên chở sản phẩm hóa ướp lạnh hoặc cần bảo trì nhiệt độ định hình trong container)

Tank Containers: 20TK (thường hotline là container bồn, thường dùng làm chuyên chở chất lỏng)


*

Rotation: đồ vật tự mà các con tàu cập vào những cảng khác nhau

Transit Time: thời gian vận gửi từ cảng A đến cảng B

Direct Service: Container sản phẩm được chuyển vận từ cảng A đến cảng B trên cùng một con tàu.

Transshipment Service: khi container được vận chuyển vày hai giỏi nhiều bé tàu khác biệt từ cảng A tới cảng B.

Thuật ngữ vận tải đường bộ đa phương thức:

Pre-carriage: bài toán vận gửi từ nơi tập trung hàng đến cảng xếp hàng.

On-carriage: vấn đề vận chuyển từ cảng tháo hàng mang đến địa điểm sau cuối trên khu đất liền.

Live load: rước container rỗng sống cảng hoặc depot, chở cho kho của khách và đợi ở đó cho tới khi mặt hàng được đóng góp hết vào container, tiếp nối hạ container đã làm được đóng mặt hàng về cảng hoặc depot.

Live unload: mang container có hàng làm việc cảng hoặc depot, chở mang lại kho của khách hàng và chờ ở đó cho đến khi hàng được cởi hết, tiếp đến trả container rỗng về cảng hoặc depot.

Drop và pick: Sự khác biệt duy tuyệt nhất với thuật ngữ live load/unload đó là container được giao trên kho của bạn và đơn vị chức năng kéo container sẽ quay trở về để kéo container sau đó 1 khoảng thời gian nhất định (2 chuyến).

Xem thêm: Top 3 Loại Cá An Toàn Dành Riêng Cho Bà Bầu Ăn Cá Rô Phi Được Không ?

Stripping: Là việc dỡ những đơn hàng nhỏ dại khác nhau từ và một container hàng, hay được thực hiện ở tại kho của đơn vị forwarder hoặc ở 1 vị trí khác bởi vì họ sắp xếp.

Thuật ngữ bệnh từ:

Owner: người sở hữu mặt hàng hóa

Shipper: bất cứ ai phụ trách vận chuyển hàng hóa, thông thường là công ty hàng (có thể là shipper sản phẩm hiếm hoặc là 1 trong đơn vị NVOCC)

Consignee: bạn nhận sản phẩm ở cảng đích.

Notify: đối chọi vị/người được hướng dẫn và chỉ định trên B/L để nhận thông báo khi sản phẩm đến

Beneficial Cargo Owner: BCO (Các đơn vị vận chuyển gồm hợp đồng trực tiếp với những hãng tàu)

NVOCC: là 1 trong công ty sale trong lĩnh vực cước vận tải đường bộ biển, được xem như thể nhà vận tải (Carrier) đường thủy nhưng chúng ta khác với thương hiệu tàu (Shipping Line) là chúng ta không sở hữu một bé tàu nào. Dẫu vậy họ có chức năng phát hành vận đơn thứ cung cấp (House B/L) cho quý khách của mình, có công dụng công bố bảng giá (Tariff Rates) và có chức năng ký phối hợp đồng dịch vụ thương mại (Service Contact) với các hãng tàu. Để trở thành một NVOCC trước tiên phải là 1 trong những Freight Forwarder.

Freight Forwarder: là 1 trong những đơn vị trung gian cung ứng dịch vụ tải đứng giữa shipper với carrier.

Broker: là một trong những đơn vị trung gian trên cảng đích (thường là notify party) làm trọng trách thông quan sản phẩm hóa.

Master Bill of Lading (MBL): Vận tải 1-1 gốc

MBL gồm các tác dụng sau: vừa lòng đồng vận chuyển, biên lai dấn hàng, hội chứng từ xác thực quyền cài đặt hàng hóa.

Các hiệ tượng thanh toán:

Prepaid: Các chi phí vận đưa được trả tại cảng xếp hàng, thường điện thoại tư vấn là trả trước.

Collect: Các chi tiêu vận gửi được trả tại cảng tháo dỡ hàng, thường gọi là trả sau.

Elsewhere: Các ngân sách vận đưa được trả ở một đất nước khác chưa hẳn ở cảng xếp hay toá hàng.

Các loại giá cả (phổ biến chuyển nhất):

Chi tầm giá thương mại:

Ocean Freight (OF/OCF): Cước tàu

Bunker (BUC): túi tiền nhiên liệu

Arbitrary: phí tổn này ngơi nghỉ Vietnam mình call là phí tổn feeder. Giá tiền kéo container bởi sà lan từ bỏ cảng hạ đến một cảng chính nơi tàu bà bầu khởi hành.

Chi phí theo mùa:

Peak Season Surcharge (PSS): Phụ tầm giá mùa cao điểm. Ví dụ như như: đầu năm dương lịch, noel hoặc thời hạn mà yêu cầu vận chuyển sôi động nhất trong năm.

Winter Surcharge: Phụ mức giá mùa đông, thường áp dụng các nước nghỉ ngơi Châu Âu hoặc Châu Mỹ. Ví dụ: vào mùa đông thì những container hàng vận chuyển mang đến Nga sẽ bị áp dụng giá thành này.

Xem thêm: Cách Giải Phóng Bộ Nhớ Điện Thoại Android, Không Cần Xoá Ứng Dụng

Chi giá tiền vận hành:

Wharfage (WHA): ngân sách này các bạn có thể hiểu nôm na là tầm giá cập cảng. Thường thì cảng vụ sẽ thu các hãng tàu khi tàu của họ cập bến hoặc thực hiện bến tàu

ISPS: International Ship và Port Facility Security Charge – phí tổn an ninh

Phí thiết bị:

Per Diem: có nghĩa là thu theo ngày

Storage: chi phí lưu bãi

Detention: phí tổn lưu container trên kho của khách

Demurrage: giá tiền lưu container tại bãi

Mục đích của bài viết này chỉ nhằm hỗ trợ các kiến thức nền tảng gốc rễ nên sẽ không còn thể thỏa mãn hết nhu yếu của quý độc giả. Một vài thuật ngữ được đề cập ở bên trên đã bao gồm cái bài xích viest đơn lẻ trên trang web của chúng tôi và chúng tôi sẽ tất cả nhiều bài viết khác để tiếp tục phục vụ chúng ta những tín đồ đang đi học, chuẩn bị ra ngôi trường hoặc mới đi làm trong lĩnh vực này.

Nếu bạn phải thêm tin tức gì rất có thể để lại comment ở dưới hoặc gửi email đến cho chúng tôi đề xuất về chủ thể mà bạn cần thông tin, công ty chúng tôi sẽ nỗ lực đáp ứng yêu cầu của bạn. Tại Eimskip Vietnam, shop chúng tôi có những nhỏ người chuyên nghiệp hóa trong nghành nghề dịch vụ này, với niềm tin học hỏi cao và sẵn sàng chào đón những chủ kiến đóng góp của toàn bộ các bạn. Hãy cho shop chúng tôi lắng nghe chủ kiến của bạn!